全网都在报道大唐爆单，只有唐l躲在角落无人问津……不好意思告诉大家，唐L已经停产了。试驾车和展车基本清完，很多门店只剩少量库存车在清售。
从现在的情报来看唐L不会再有新款，至少国内不会了。它的使命已经完成，接下来将换个身份继续存在：海外版命名为Atto 8，主攻墨西哥、巴西、中东等市场，折合人民币售价高达45万至50多万元，几乎是国内定价的两倍。
4月24日北京车展上，比亚迪王朝网全新旗舰SUV——大唐EV正式开启全球预售，预售价25万至32万元，5月即将上市。这个价格区间跟唐L高配有重叠，相信很多车主咬咬牙直接上大唐，剩下的用户去买兄弟钛7，唐l真的没有市场了。
大唐车长5263mm，标准7座布局，空间比唐L更宽适。提供三种续航版本：800km后驱、950km后驱、850km四驱，其中四驱版零百加速仅3.9秒，性能拉满。搭载第二代刀片电池和闪充技术，补能效率和续航能力全面升级，目标是直接对标豪华品牌旗舰SUV。
唐L的退场其实早有预兆。国内月销不足千台，海外订单却排到了两个月后，海外销量是国内的3倍。这种反差下，停产国内、转供出口成了最合理的选择。就像当年的宋PLUS，专注海外反而活得更滋润。
老车主不用担心。按照行业规定，配件供应和售后服务不受影响，不会让唐L成为“绝版孤儿车”。但想等新款的朋友可以死心了，大唐EV才是王朝网接下来的重点，资源会全面倾斜。
长江后浪推前浪，一代新人胜旧人。才一年，曾经官方口中划时代的唐l这么快就落幕了，不经让人唏嘘，新能源汽车迭代太快了。
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